Посмотрите видео я в шоке

Вот ответ от Посейдона.
Дело в том, что межбаллонные перегородки вклеиваются конусом по направлению к носовому отсеку, и качать надо именно с кормовых отсеков. Клапан избыточного давления предназначен не для контроля накачки (вы качаете лодку до номинального давления независимо от температуры), а для того, чтобы давление в лодке не повышалось выше допустимого при ПОВЫШЕНИИ температуры окружающей среды. Пример. Лодку накачали утром при температуре 20 градусов, днем температура поднялась выше 30. Клапан стравит излишки давления. НО! если Вы будете на следующий день выходить на лодке с утра, при 20-градусной температуре - вам придется лодку докачать, ибо давление будет ниже минимально допустимого. На воде же этот клапан должен быть всегда закрыт по той простой причине, что охлаждение воздуха в баллонах происходит за счет контакта с водой, а температура воды очень редко бывает выше, чем 25 градусов.

Денис! И всё-таки...Когда же будут запущены в производство и наконец озвучены цены на лодочки 410-430?Уж очень хочется!..С ув.

...моя записку утром на кухне оставила.
Ушла, куда послал, веду себя как назвал, и почему я тебя раньше не слушала?

Вернулся... Погода - просто отпад! Но рыбы даже не увидели...

Теперь коротко по лодке:
1. Полы не гуляют. Но все накачал до отказа. Правда и волны не было, штиль. Через свою волну попрыгал - признаков гуляния не обнаружил... Но все равно только 20-30 см волна покажет есть с полами проблемы или нет.
2. Скорость - тут неоднозначно...
На винте 10 шага в одного (я 140 кг правда) скорость против течения максимальная 32 км/ч, крейсерская - 30. По течению максималка 35, крейсерская - 32 км/ч.
В двоих и с рыболовным шмурдяком ( + 130 кг примерно) против течения максимально 30, крейсерская 28, по течению максималка 32, крейсерская - 30 км/ч.